推薦閱讀|西安局降費的背后!船東運價有所探漲!

中國煤炭資源網 綜合 2019-06-21 17:08:30
     

1、5月,山西省規模以上原煤產量8477.1萬噸,同比增長7.6%,增幅較上月增加1.7個百分點;環比增加457.6萬噸,增長5.71%。1-5月份,山西省規模以上累計原煤產量38231.6萬噸,同比增長8.4%。此外, 5月份山西省規模以上焦炭產量859.2萬噸,同比增長5.8%; 1-5月份規模以上累計焦炭產量3966.7萬噸,同比增長8.2%。


2、6月21日江陰4-5萬噸運價28開左右,今日貨盤略有放出,月底船期需求增多,成交穩定,船東運價有所探漲,但仍是貨少船多,偏于穩定,非煤貨盤和短途居多,煤炭發運受限于高庫存和低需求,觀望居多,后市短時間內將保持一定的穩定狀態,小幅度波動,砂石后續有消息能開始裝運,對運價有所利好,江浙一帶梅雨季也有一定影響,南線廣州7萬噸29開左右,穩定,繼續觀望(來源:航運潮汐)


3、榆林事故后,供應端是個長期的問題,非一年可解決。并且打黑,使得整個上游的供應緊張程度再次加碼。而政策為了緩解該問題,只能加快推動合法合規產能釋放,國有企業帶頭緩解緊張之勢,但畢竟還需要按節奏推進。但由于地域的原因,汽運費用先北后東至五寨經濟賬不劃算,而當地鐵路運費高企,倒掛嚴重,單純的產能釋放并不能直接緩解港口煤種的壓力。所以西安局降運費,預計是為配合以陜煤外運的配套政策,打通榆林——曹妃甸的通道。近期政策的持續發力,雖從根本上不能解決供應端的問題,但確實在一定程度上壓制價格中樞的上抬,并且有利于進一步優化煤種結構問題,5000卡與5500卡的價差也將進一步縮小。在后榆林事故時期,供給端將首次面臨旺季高日耗下的考驗。(來源:動煤講武堂)


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(編輯:寇建仁  審校:霍吉平)
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